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河池连衣裙机场为什么被称为中国“最危险“的机场?

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发表于 2021-4-30 23:56:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
之所以说危险,就是由于跑道是削山而建,又短又窄又悬空,没有场外的同一高度的缓冲高山,2200米长的跑道跟本不能顺应大型客机起降,在该跑道腾飞或下降的正负加速度时空有限,客机越大,需要的在跑道上加速的时长越大,正是跑道短这一点,定位了客机腾飞或下降的危险系数越大!


这个河池连衣裙机场座落于广西连衣裙西北部河池连衣裙市见塘山。机场宽度为45米,削平了60多个山头,填平了20多个沟壑,最大削深到了70米,而填平最深位126米,均匀深度为35米,削山面积占1/3填方面积占2/3,耗时履历了6年,正由于跑道长度有限,只能起降小型飞机!

其二的危险点,是该机场跑道两侧是绝壁式的山坡(约倾斜70度),坡长达250多米,这说明飞机下降必须无误瞄准跑道,略有闪失让飞机滑出跑道,只能是“滑落绝壁”了!假如飞机场在平原,跑道的两侧是同一高度的草地,飞机滑出跑道也是“颠波”,不至于机毁人亡!

其三,危险点是该机场有着近百米高的悬空,大风天气该机场处于强风对流层,普通飞翔员很难把握飞机的起降平衡,有了自然的阻力身分,增加了飞机下降难度。


假如那机会场的设想高度下降20米,均匀填平深度将由本来的35米降至15米,削山带来的大量土石方完全可以增加机场的宽度最少15米,也可以拓展扶植员工的生活区,只由于那时的财力有限经费不敷,削山高度下降20米所增加的工程量,最少提早一年,机排场积最少增大1/4,坡长降了20多米,平安系数则会进步两成。只因那时填沟的土石方计较(严重不敷)有误,只由于啃山难,让这个河池连衣裙机场有了小格式的计划,最初成就了这个机场的“小而悬”,再想拓宽拓长,悬高聚积土石方碾压是很困难的,况且土石方并不能就近取获!假以下降机场高度,其落差(高度)乘以面积,就是大量的土石方体积,拓宽则可以顺势而为!

就效益的性价比来说,河池连衣裙机场是赔本买卖。最好的方式是该机场的成长是带动当地的人流,机场是实现生产力在人力和物力上的盘活,才能让当地经济拓展有所冲破。但是河池连衣裙机场成了悬浮的空中楼阁,不能同步对接当地的公路网,有了灵活车进场难的状态,明显没有做到“平易近人”,所以本人以为河池连衣裙机场的既有设想计划是失利的,正由于格式小,才有危险性的系数大!

思乡人于2021/3​/23
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发表于 2021-4-30 23:57:44 | 显示全部楼层
这个机场的工程师不知有危险吗?
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发表于 2021-4-30 23:58:00 | 显示全部楼层
怎么不见评论,这个机场原先设计投资规划是个人还是国家的。
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发表于 2021-4-30 23:58:38 | 显示全部楼层
军民两用的。和平时民用,战时军用。这里直线和东南亚和南海很近
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发表于 2021-4-30 23:58:49 | 显示全部楼层
这个机场,我从来不敢去看,太“最危险”了。
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发表于 2021-4-30 23:58:58 | 显示全部楼层
我去过,宽也有四、五百米怎么缩到45米?儿童玩具
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发表于 2021-4-30 23:59:22 | 显示全部楼层
不懂机场历史就别乱发表
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发表于 2021-5-1 00:00:08 | 显示全部楼层
训练上航母的飞机场国家早就想到了
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发表于 2021-5-1 00:00:22 | 显示全部楼层
当时开挖时,我去过,当时的机械设备都是老旧的,工作进展不佳,这里不坏那里坏,工地停停开开,浪费时间和金钱,如果是现在的大机器,挖下三十米都没问题,
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发表于 2021-5-1 00:01:03 | 显示全部楼层
这叫高人高水平的设计、一步登天、实在是高!唯我独尊、一览众山小。
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